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2013年3月28日
從2009年4月到7月，天津北塘集裝箱海鮮街用驚人的速度建了起來。這個別致的海鮮街在未開街前就吸引了眾多市民的目光，很多人都想在第一時間鉆進集裝箱，一嘗新鮮海味兒。
穩定舒適不打折
在天津東海路的西側，23棟由集裝箱組成的餐廳已經拔地而起，在進行著最后的裝修。雖然這些餐廳都是由集裝箱組成，可它的穩定性和舒適性卻不打折扣。
樁基是建筑物穩定、安全的保障。集裝箱建筑也不例外，在土地平整后，首先進行的就是為這些建筑打樁，施工人員要打下17米深的預制管樁，為建筑物的穩定打下良好的基礎。隨即，施工人員就要在這些樁基上方打造一個基礎承臺，在基礎承臺上安置預埋的鐵板，然后將集裝箱的四個角碼和底座焊接，中間的空隙恰巧用預埋的鐵板墊實。這樣一來，集裝箱和它的基礎承臺就成了“鐵板一塊”，穩穩地矗立在那里。在穩完第一層集裝箱后，施工人員再將第二、第三層的集裝箱與第一層的集裝箱緊密地焊接在一起。
箱子安裝好了，就要開始進行結構改造了。幾個集裝箱并排放在一起，必須要把它們之間的一側箱體切除，才能形成一個整體的空間。不過，這樣切割會不會導致結構不穩呢?原來，在切割的同時，施工人員還會做結構加強，也就是在原本承重的“墻體”處制作承重柱、梁，形成一個框架結構，這樣一來雖然少了一面“墻”可并不影響安全。同時，施工方也要做門框、窗框，并進行外墻密封，將這些有縫隙的地方都密封起來，這樣才能防水、保溫。
露臺模式吸引人
基本的結構處理完成后，集裝箱餐廳就初現雛形了。每個集裝箱海鮮餐廳都擁有大露臺，這樣的露臺既能觀景又能和朋友三三兩兩把酒言歡，不禁令人心馳神往。雖然露臺設在一層箱頂，距地面距離并不大，但這些露臺的安全也毫不怠慢，露臺的護欄是按標準設計的，每個露臺的護欄都有1.2米高，護欄之間的間隙只有200毫米至300毫米，可以有效防止兒童墜樓。層與層間的樓梯也是如此，不僅要美觀，更要安全。這些樓梯全部用鋼板制成踏步，再在踏步上鋪設PVC合成材質的材料，這樣不僅漂亮，而且還可以防滑。
絲綿“墻體”隔溫好
在進行完所有的結構處理后，每個海鮮餐廳內都要進行“隔間”，區分出海鮮挑選區、粗加工區、切配區、主食加工區、副食加工區、冷菜間、洗碗間、庫房等工作場地及包間、餐廳、露臺等經營區域。不過，您可別以為做好這些后，刷刷墻、鋪鋪瓷磚就能開業了。集裝箱是金屬外殼的，它的保溫性能差，如果就這樣交付使用，夏天的高溫、冬天的寒冷都讓人無法忍耐。為了保證就餐舒適，施工方在集裝箱的“墻體”內安裝了一層玻璃絲綿，這種綿的保溫效果很好。集裝箱餐廳的玻璃窗、玻璃門也都是使用的中空雙層玻璃，這樣一來就大大降低了熱交換，再加上中央空調，就能使餐廳內保持舒適的溫度。
特殊構造保安全
在安裝完保溫層后，還要進行墻內強電(照明、空調等)、弱電(電話線等)、有線電視、自來水管、中水管、消防系統等管線的布網，然后再進行封板。這樣一來，一個餐廳就基本制成了，接下來的步驟就只剩下裝修了。
在現場，海鮮街東西兩側各有兩組集裝箱餐廳的第二層相連，猶如一個整體建筑。據施工人員介紹，這樣做不僅僅是為了造型的美觀，還可以給客人提供逃生通道。每個餐廳的墻體內都有消防管網，這些管網與室外的消防池相連，一旦室內溫度上升到70℃(±2℃)的時候，感溫器就會自動切斷，消防自動噴淋設備便會啟動，噴水滅火。如果這時室內有客人的話，大家不僅能通過樓梯逃生，還能通過二層的通道分散到相鄰的餐廳進行逃生。
停車場能停200輛車
目前，集裝箱海鮮街正在施工中，除了集裝箱餐廳的裝修外，道路的硬化、標志物、停車場的建設也正在進行中。這一切都是為了營造一個良好的配套環境，以配合商戶營業。
根據規劃，集裝箱海鮮街共有大大小小3個停車場，共能容納200余輛私家車。
來北塘海鮮街吃飯的大都是一些北京客人、天津市區的客人，這些人有的來北塘出海當漁民，然后順便吃上一頓鮮美的海鮮，有的則是專程來品嘗“北塘海鮮”的。因為東海路的公交車線路并不發達，因此大多數人都是駕私家車來此的。這樣一來，充足的車位就顯得極為重要了。
主打北塘菜式
北塘漁家海鮮城總經理孫儉
在北塘已經經營了24年餐廳的孫儉是北塘漁家海鮮城的經理，他在新的集裝箱海鮮街租賃了一個630平方米的新餐廳。從開工的那天開始，孫經理幾乎每天都要到施工現場去看一看。眼看著餐廳一點一點地“長大”，一點一點地完善，孫經理也充滿了喜悅。
“我也給管委會提了不少意見”孫經理說，“設計人員太書本了，我從經營的角度也提了一些意見。像廚房里多安兩個抽風機、煙道管取消軟連接等，這樣改造只是為了餐廳更人性化、更有利于經營。”
孫經理的新餐廳共分三層，設有5個包間，還有一個大露臺。他準備在露臺上做點文章，安裝一個“頂棚”，這樣一來就像給露臺安了一把大傘，顧客可以高高興興地在這兒吃飯、觀景。
除了地道的北塘海鮮以外，孫經理還會進一些“鮑魚”、“大扇貝”、“帶子”等高檔的海鮮以滿足顧客多方面的需求，但主打菜式依然會以北塘做法的琵琶蝦、黃花魚、梭魚、鲇魚、鱸魚、鯧魚以及各種貝類為主。雖然孫經理的年房租比原來高，但他說自己不會漲價，甚至還會適當下調來吸引新顧客。
“到新的地方經營肯定會有新的挑戰，也要摸索新的經營模式”孫經理說，“我和我的同事們都已經做好了準備，一切從頭開始，打響北塘海鮮的招牌。”
好環境利于客流上升
北塘東方紅漁家院總經理劉燕杰
北塘東方紅漁家院即將要搬遷到集裝箱海鮮街了，他們的老板劉燕杰說，自己的餐廳會一如既往的給大家提供最純正的北塘做法的海鮮。劉經理是漁民的孩子，從小在漁船上長大，對海鮮有著一種特殊的感覺，他總是希望通過自己經營的餐廳，讓更多的人品嘗到純正北塘海鮮的滋味。東方紅的海鮮從來都是本地產的，遇到休漁季節，也會進一些海水養殖的蝦，雖是養殖但味道和野生的并無區別。
東方紅的新餐廳是集裝箱海鮮街北側的頭一家，是一個中型的餐廳，有415平方米。東方紅原來一年的租金是6萬元，搬到集裝箱海鮮街后租金將有所增長。面對經營成本的增加，劉經理說，除了海鮮價格隨行就市以外，并不會將租金成本轉嫁給顧客。因為他要留住老顧客，招徠新顧客，通過客流的增加來為自己帶來利潤。
談到新的餐廳，劉經理充滿了希望。雖然自己在以前的地方已經擁有了一大批回頭客，可這個地方離原來的餐廳并不遠，自己完全有信心將老顧客帶來。而且，新的餐廳環境好，周圍有湖，不遠的對過還有“海上一日游”的項目，這樣一來，還能吸引更多的新顧客，希望通過客流能給餐廳帶來利潤。
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