當代集裝箱建筑模塊化設(shè)計策略研究(5)

2013年4月3日

2.1.2 項目規(guī)模

集裝箱建筑根據(jù)使用需要的不同規(guī)模不等，隨著箱體數(shù)目的增加，集裝箱建筑可以滿足各類型的項目需求。目前最大的集裝箱項目是2006年建在荷蘭阿姆斯特丹的 Keetwonen 集裝箱宿舍樓，這個項目使用了1034個40英尺標準集裝箱單元，總建筑面積為31020m2，包括6棟單體建筑，每個單體均為5層，整個項目可以提供大概1000個面積為30m2的宿舍單元（圖 2-7）。

荷蘭阿姆斯特丹的 Keetwonen 集裝箱宿舍,集裝箱建筑,集裝箱房屋,集裝箱住宅,集裝箱活動房,住人集裝箱

圖 2-7 目前最大的集裝箱項目——荷蘭阿姆斯特丹的 Keetwonen 集裝箱宿舍

而使用一個集裝箱建造的單箱體建筑也能滿足各式各樣的功能需求，例如由 Jim Poteet 設(shè)計的圣安東尼奧集裝箱工作室就僅僅由一個40英尺的標準集裝箱建造而成，這座小房子包含一個起居空間和一個臥室，并通過箱體側(cè)墻的展開設(shè)置了一塊延伸至室外的活動區(qū)（圖 2-8）。

Jim Poteet 設(shè)計的圣安東尼奧集裝箱工作室,集裝箱建筑,集裝箱房屋,集裝箱住宅,集裝箱活動房,住人集裝箱

圖 2-8 Jim Poteet 設(shè)計的圣安東尼奧集裝箱工作室

同樣使用單個集裝箱建造的建筑還有新西蘭的 Port-a-Bach 集裝箱度假屋，這個建筑由 Atelier Workshop 設(shè)計，整個建筑就是一個20英尺的標準集裝箱，雖然空間狹小，但內(nèi)部家具與設(shè)備足以滿足基本的起居與休息等生活需要，能容納兩個成年人和兩個小孩。這個小房子同樣通過展開箱體側(cè)墻將室內(nèi)空間向室外延伸，大面積的開窗使箱體內(nèi)部空間顯得通透開敞。房間的每一寸布置都非常注重對空間的節(jié)約利用，連集裝箱的進貨門也被改造為床架的支撐構(gòu)件。Port-a-Bach 集裝箱度假屋具有高度的可移動性，能夠被放置在那些使用年限較短的地塊上，并可根據(jù)業(yè)主的需要隨時“搬家”（圖 2-9）。

新西蘭的 Port-a-Bach 集裝箱度假屋,集裝箱房屋,集裝箱建筑,集裝箱住宅,集裝箱活動房,住人集裝箱

圖 2-9 新西蘭的 Port-a-Bach 集裝箱度假屋

2.1.3 應(yīng)用地區(qū)

人們不僅使用集裝箱建造度假屋、郊外別墅以及臨時住宅，還使用這種外形新穎的長方體模塊在城市中建造各類商業(yè)與文化建筑，事實上，集裝箱建筑在城市中的應(yīng)用比鄉(xiāng)村還要多。表 2-2 顯示了集裝箱建筑在英國的城市與鄉(xiāng)村地區(qū)應(yīng)用情況的對比，從中可以看出，英國已建成的集裝箱建筑項目中，有超過一半是在城市中的。

集裝箱建筑在英國城市與鄉(xiāng)村應(yīng)用情況的對比,集裝箱房屋,集裝箱住宅,集裝箱活動房,住人集裝箱

表 2-2 集裝箱建筑在英國城市與鄉(xiāng)村應(yīng)用情況的對比

集裝箱建筑在城市與鄉(xiāng)村的應(yīng)用中還表現(xiàn)出一些不同的特點。從表 2-3 中可以看出，城市中的集裝箱建筑主要使用40英尺集裝箱，而鄉(xiāng)村的集裝箱建筑則主要選用20英尺集裝箱，產(chǎn)生這種不同的原因可能在于城市與鄉(xiāng)村的公路運輸條件不同。40英尺集裝箱需要較大的卡車，對公路的等級要求較高，這可能會導(dǎo)致在鄉(xiāng)村使用40英尺集裝箱不如20英尺集裝箱經(jīng)濟。另外，無論是城市還是鄉(xiāng)村，通常都會選用高柜集裝箱作為建筑組件，這是因為高柜集裝箱比標準集裝箱多出約15cm的箱內(nèi)高度，可以為箱體內(nèi)部隔熱保溫層的設(shè)置提供更大的余地。從表 2-4 中可以看出，英國鄉(xiāng)村的集裝箱建筑多為居住類項目，而城市中的集裝箱建筑主要用于商業(yè)和社會公共類項目。

20尺與40尺集裝箱在英國城市與鄉(xiāng)村使用情況的對比,集裝箱房屋,集裝箱建筑,集裝箱住宅,集裝箱活動房,住人集裝箱