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香港集裝箱建筑(2)
2013年4月25日
2. 香港的集裝箱建筑
作為建筑師，我們被香港集裝箱碼頭與城市景觀之間的互動關系所感染，對于集裝箱堆場對新界郊區自然環境的影響給予深切的關注。同時，我們還注意到遍布香港各處的、大量的用集裝箱建成的各式各樣的建筑，多被其豐富的使用類型，平鋪直敘的建筑語言，以及精妙的形體組合所打動。世界各地并不乏將集裝箱用作建筑的嘗試，但是像香港這樣在民間廣泛采用集裝箱作為臨時性建筑用途的，則極為鮮見。究其原因，除了集裝箱運輸業發達提供了基本的建造條件外，不能忽略香港特殊的城市發展現狀所起的催化作用。大致來說，集裝箱建筑可以分為四類。
①與集裝箱運輸業相關的配套作業所需要的建筑用途
集裝箱碼頭是高度工業化的產物，碼頭設施一般為鋼筋混凝土或鋼結構的永久性建筑，而集中在新界郊區的港口后勤活動則簡陋許多，多見集裝箱建筑。港口后勤活動是指與港口有關，但是在港口范圍以外發生的活動。政府將集裝箱運輸車停車場、空集裝箱存放及維修場及集裝箱裝卸站所用之地劃定為港口后勤用地。與此相關的輔助設施如貨運公司的辦公室、調度室、供職員休息就餐的食堂以及駕駛員宿舍等大多是用集裝箱搭建。這主要是就地取材之便，而不完全是出于臨時性的考慮。由于涉及的功能頗多，借助于集裝箱單元的靈活性均能一一給予滿足。有時候更能將多種功能綜合起來，形成頗為復雜的群體。
②與露天存貨活動相關的建筑用途
所謂的露天存貨用地是指那些大部分的土地是沒有遮蓋或只是使用暫時性結構遮蔽，用作儲存、維修或拆卸活動的地點，與集裝箱及運輸車并沒有直接的關系。露天存貨涉及較多種活動和行業，如汽車銷售、汽車維修、建材銷售、建筑設備維修等。它們的一個共同點是需要比較大的場地來作業和存貨，政府關于露天存貨活動的規限決定了場地上的建筑必須具有暫時性的特點。這類集裝箱建筑大多集中在新界、錦田一帶，占用棄耕之農田，工場的場地形狀反映出原有農田的分割格局。根據各業主經營狀況的不同，集裝箱建筑的規模和質量可以有很大的差別。由于作業的要求，工場往往需要較大的覆蓋空間，配合集裝箱的實體而形成豐富多變的空間體量組合關系。
③與工程建設有關的建筑用途
這是在市區范圍內最為常見的集裝箱建筑類型。與建筑工程相關的建筑最具臨時性，短則數月，長則數年，一旦工程完結便要拆去。但是，這類建筑也最具有循環再用的特點，一個工程完成了，工地辦公室可以拆除，搬到下一個工地。建筑工地的場地各不相同，但是基本的空間使用不會有什么大的變化。集裝箱建筑正好滿足了這些基本要求。施工工地一般場地狹窄，集裝箱建筑的布局免不了要因地制宜，因此而產生夸張的造型。某些城市地段對市容有直接的影響，這類工地辦公室的設計建造就比較講究。盡管是臨時性的建筑，但卻往往成為工程公司的廣告招牌。
④零散偶發的建筑用途
除了以上三類主要的使用類型外，集裝箱還被廣泛用于其他不同的地點和用途，如臨時性居所、房地產公司的銷售點以及臨時餐館及機構的輔助性建筑等。這些實例雖然很多，但是難以獨立成類，因為它們都屬于偶發性的，散布在城市的各個角落。究其原因，主要是集裝箱提供了解決臨時性建筑問題的最便捷的手段，不但建造簡單，而且造價便宜。這類集裝箱建筑雖缺乏上述幾類的規模和氣勢，但是場地和功能類型的變數頗大，往往產生各具匠意的建筑空間和形式。
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