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2010年中國集裝箱行業形勢分析(1)
2012年4月30日
一、集裝箱及其運輸是現代社會經濟的動脈，在國際貿易中發揮了不可或缺的作用
國際運輸已成為維持現代國家發展不可或缺的重要經濟組件，海上集裝箱運輸業也已經成為真正的全球經濟大動脈，源源不斷地支持著日益增多的貿易往來，維系著日益發展的國際物流供應鏈。據有關機構估計，全球貿易超過90%是通過海運進行的，而大多數貨物是由集裝箱船運輸的，目前發達國家集裝箱化率約在70%—80%。我國外貿進出口貨物的90%都是通過海運集裝箱運輸實現的，外貿貨物集裝箱化率已提高到80%以上。2009年，世界集裝箱保有量已達3000萬TEU。集裝箱航運將全世界緊密連在一起，成為世界貿易繁榮的堅實基礎。可以說“沒有集裝箱就沒有貿易”，而在世界的許多地區，甚至是“沒有貿易就沒有繁榮”。
快速發展是我國集裝箱運輸發展最顯著的特點。我國集裝箱運輸起步雖晚于世界近20年，卻以世界上少有的年均35%的增幅，實現了連續七年雄踞世界第一的跨越式發展。我國沿海港口的集裝箱化率已達到或接近國際先進水平。上海港等集裝箱港口吞吐量，以及中遠、中海等集裝箱船隊運力都已進入世界前10位。
我國集裝箱運輸有力地支撐了國民經濟和對外貿易的發展，也對全球經濟的發展發揮了重要作用。如今，高效、便捷的港口集裝箱運輸體系已經成為外貿運輸的“綠色通道”，有力地支撐著我國進出口貿易的高速發展。我國港航業的迅速發展有力地支持了全球航運業的發展。中國現已崛起成為世界上最大的集裝箱化出口國，占據了全球集裝箱吞吐量的三分之一。充分說明中國在世界經濟和航運業格局中占據重要地位。
集裝箱作為現代化的運輸工具在全球海上、陸路及航空運輸和集裝箱多式聯運中得到廣泛應用。并將世界各地的商品快速而經濟的運送到所需要的地方，在世界經濟和國際貿易中發揮了不可或缺的作用。
二、中國已連續十七年蟬聯世界集裝箱產銷冠軍，創造了三個世界第一
從1993年至今，在我國業內外同仁的共同努力下，現在已創造了集裝箱生產能力、規格品種、產銷量三個世界第一，并且集裝箱產銷量已連續十七年蟬聯世界第一。1993年至2009年我國的集裝箱產銷量及國際市場占有率見圖1。
圖1 1993～2009年中國集裝箱產量在國際市場占有率統計圖
目前，我國已經具備相當強的自行設計、制造和安裝調試集裝箱生產線的能力，新產品、新技術的設計、開發能力不斷提高，擁有自主知識產權600多項。企業管理水平快速提升，有相當一部分企業已通過了ISO9000族質量管理體系認證。有關集裝箱標準化工作也得到了國際標準化組織集裝箱技術委員會（ISO/TC 104）的贊許。
我國集裝箱企業的產品不斷創新，生產的種類包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱（保溫集裝箱、罐式集裝箱）、地區專用箱、集裝箱半掛車等系列產品900多個規格品種，可以滿足世界各國客戶的通用及特殊貨物的任何運輸需求，質量獲得廣泛好評，產品遠銷世界五大洲90多個國家和地區。集裝箱半掛車等系列產品為全球市場提供陸路運輸裝備服務開拓了新的領域，為我國集裝化的現代運輸行業創造了新的經濟增長點。不僅中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（CIMC）成為世界最大的集裝箱制造商，占居國際、國內集裝箱市場一半以上的份額，勝獅集團、新華昌集團、東方國際等幾家大型集裝箱制造企業集團先后崛起，成為國際集裝箱市場有影響力的企業，共同為繁榮集裝箱市場做出了積極的、不可或缺的貢獻。
三、迅速發展的中國集裝箱制造業
1、國內集裝箱生產市場
隨著國際航運業的需求，我國生產的ISO（國際標準）集裝箱及非ISO集裝箱幾乎全部出口。歷年的出口情況隨國際貿易和市場需求的變化而變動，總體呈波浪式增長。詳見圖2、圖3。
圖2 1993～2009年中國集裝箱出口數量統計圖
圖3 1993～2009年中國集裝箱出口金額統計圖
2、集裝箱用鋼材等配套件產品不斷發展
集裝箱工業的發展，帶動并促進了材料和配件企業生產能力的形成和持續擴大，品種不斷增加。截止到目前，我國已有集裝箱用鋼材、木地板、角件、油漆等生產企業近百家，國產化程度不斷提高。其中，集裝箱用三大材料中除鋼材國產化率為90%左右以外，油漆和木地板幾乎全部實現國產化,角件不僅能夠滿足國內需求還有部分產品出口。
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