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2010年中國集裝箱行業形勢分析(2)
2012年4月30日
四、2009年我國集裝箱市場態勢分析
1、集裝箱產銷量大幅下跌，仍為世界第一
受金融危機的影響，2009年中國經濟社會發展進入新世紀以來最為困難的一年。全年國內生產總值335353億元，同比增長8.7%，增速比上年回落0.9個百分點。全年外貿進出口總值為22072.7億美元，同比下降13.9%。其中出口12016.7億美元，下降16%；進口10056億美元，下降11.2%。全年貿易順差1960.7億美元，減少34.2%。據統計，2009年，我國出口價格總體下跌6.1%，進口價格總體下跌12.7%。扣除價格因素后，全年實際出口數量減少10.5%，實際進口數量增加1.5%。
集裝箱市場的需求與世界經濟、國際貿易以及航運業的發展息息相關。由于全球經濟大幅下滑，世界貿易量嚴重萎縮，導致全球集裝箱航運企業嚴重虧損約２00億美元，集裝箱市場需求更是遭遇前所未有的困境。2009年全球集裝箱產銷量約為46.5萬TEU（預測值），我國集裝箱產銷量為32.3萬只（約折合45.2萬TEU），同比下降86.09%；金額18.64億美元，同比下降79.21%，市場占有率約達97%，仍連續17年蟬聯世界第一集裝箱產銷大國地位。
圖4為2009年與2008年我國集裝箱出口數量對比折線圖，顯示出這兩年市場發展趨勢的顯著差異。
圖4 2009年與2008年我國集裝箱出口數量對比折線圖
2009年全球集裝箱市場需求低迷，對整個集裝箱行業是一次嚴峻的考驗和巨大的挑戰。其中1月和12月是去年全年出口額較多的月份，兩月出口金額占比分別為12.80%和12.66%；而去年全年出口額較少的月份是5月和8月，兩月出口金額占比分別為4.16%和4.23%。
2009年下半年以來，隨著各國一系列經濟刺激政策的出臺以及我國相關政策，包括對部分產品出口退稅率的多次調整，我國的集裝箱產銷量雖然沒有像其他主要出口產品那樣很快感受到了這些利好形勢的影響，但自2009年9月份以后無論是出口數量或出口金額環比都有了較大幅度的提高，逐漸感受到了全球向好的經濟趨勢，對提升行業信心產生了積極的作用。2009年我國集裝箱出口數量按月統計及變化趨勢見圖5、圖6。
圖5 2009年我國集裝箱月度出口數量統計圖
圖6 2009年我國集裝箱月度出口金額統計圖
2、我國集裝箱主要出口市場
2009年我國總計向78個國家和地區出口集裝箱，與去年相比減少了20個國家和地區。我國主要的集裝箱市場集中在亞洲、歐盟和美國等國家和地區。按照集裝箱出口數量排序，位居前10位的國家和地區（其中對歐盟的出口是按照一個地區進行的統計）依次是日本、歐盟、韓國、美國、中國香港、印尼、新加坡、馬來西亞、泰國、伊朗，出口各國數量占比情況見圖7。這10個國家和地區的集裝箱出口量占我國總出口數量的95.03%，同比上升了6.03個百分點，金額占86.89%，同比下降了6.62個百分點，為我國集裝箱出口的主要市場。
圖7 2009年我國集裝箱出口（按數量統計）國別情況示意圖
單從圖7的出口數量占比來看，日本與韓國位于第一和第三位，但需要說明的是因為出口日本和韓國的的托盤箱數量較多，托盤箱與通用類集裝箱的出口金額相差甚多，因此出口日本與韓國的金額只占我國集裝箱出口總金額的3.72%和3.11%，表現出數量與金額所占比例嚴重不對稱。而對歐盟與美國的出口金額卻占我國集裝箱出口總金額的36.96%和21.29%，兩個國家和地區的市場占有率遙遙領先于其他國家，仍然是我國最主要的集裝箱出口國家和地區。
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